青青青青在线无码国产_亚洲欧洲国产综合一_久久性爱免费视频网_亚洲中文字幕无码一区av

　　一：影響物流發(fā)展的原因和存在的主要問題。

　　1、我國線路總量不足，還有路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)尚不合理，對于網(wǎng)絡(luò)的銜接不協(xié)調(diào)。公路線路總量不夠，還有我國人口眾多，發(fā)達的城市道路交通會影響到物流的配送。尤其是北京、上海、深圳等一線大城市，塞車的影響是為****。

　　2、運輸供給結(jié)構(gòu)不合理，運輸組織化程度低

在車輛供給結(jié)構(gòu)方面，客運車輛高級別程度偏低，車型結(jié)構(gòu)配置有待調(diào)整；貨運車輛專用化、重型化、廂式化發(fā)展進程比較緩慢。經(jīng)營主體集約化、規(guī)模化程度不夠，個體運輸經(jīng)營戶數(shù)數(shù)量過大，整個道路運輸業(yè)內(nèi)部缺乏主導行業(yè)發(fā)展的大型骨干企業(yè)。在經(jīng)營業(yè)主方面，存在以車隊或班組為單位的經(jīng)營承包、個人單車營收承包、單車風險抵押或租賃經(jīng)營承包等不同的經(jīng)營形式，公路運輸市場組織結(jié)構(gòu)更趨分散，公路貨物運輸呈顯著的粗放狀態(tài)，運輸?shù)慕M織化程度低。

　　3、財政投入有限，融資過度依賴銀行信貸，融資成本過高

目前，我國公路建設(shè)的融資主要是由中央財政投資、地方財政投資、政策性銀行貸款、商業(yè)性銀行貸款、外資貸款、發(fā)行股票、轉(zhuǎn)讓收費公路經(jīng)營權(quán)等幾方面構(gòu)成。其中，中央財政投入只占15%～20%，而地方政府、國內(nèi)商業(yè)銀行的貸款卻占到65%以上，客觀上造成了公路建設(shè)資金主要采用以國內(nèi)銀行貸款和地方自籌資金為主的資金結(jié)構(gòu)。公路建設(shè)資金以中長期銀行貸款為主，和企業(yè)債券、公司債、短期融資券、資產(chǎn)證券化等相比，公路建設(shè)增加了30%以上的財務(wù)成本。

　　道路交通還有公路網(wǎng)的布局等等，是影響我國物流發(fā)展的最主要原因。而人口的數(shù)量也是影響發(fā)展的原因之一。若是要改變，則需要配合國家和地方政府，達到官商合璧的可能，才能夠更快的加大我國物流業(yè)的發(fā)展速度。